文献类型：期刊文章

作　　者：谢非[1] 丁玉梅[1] 秦柳[1] 虞华春[2] 杨卫民[1]

机构地区：[1]北京化工大学机电工程学院,北京100029 [2]宁波格林美孚新材料科技有限公司,浙江宁波315000

出　　处：《应用数学和力学》

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：505-514

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：受仿生学非光滑旋成体减阻启发,以SAE(美国机动车工程师协会)标准模型为研究对象,采用CFD(计算流体力学)数值模拟方法,在SAE模型顶部布置不同排布形式和不同排布密度的凹坑单元,研究其对车身气动性能的影响.通过比较各模型的尾流、气流速度、压力场、湍流动能等流场性能指标,分析非光滑表面减阻机理以及造成各模型流场性质差异的原因.计算结果显示:当凹坑型非光滑单元以矩形排布时模型具有最小的气动阻力,且气动阻力随着凹坑密度的增加而减小,减阻率最高达到4.1%.

关 键 词：减阻 SAE模型  CFD 非光滑表面

分 类 号：O355] U461.1[力学类]