文献类型：期刊文章

作　　者：张建[1] 郑史雄[2] 唐煜[2] 王骑[2]

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063 [2]西南交通大学风工程试验研究中心,成都610031

出　　处：《实验流体力学》

基　　金：国家自然科学基金(51378443)

年　　份：2015

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：48-54

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对扁平钢箱梁这一常用的主梁断面形式,为研究其涡激振动性能,并提出有效的涡振抑制措施,以某大跨度钢箱梁悬索桥为工程背景,采用缩尺比为1/50的节段模型进行风洞试验。基于均匀来流风洞试验条件,重点分析研究了风迎角、结构阻尼比和导流板等因素对主梁涡振性能的影响,提出了优化主梁涡振的有效气动措施。研究表明,风迎角的变化会使涡振锁定风速和振幅均产生变化;阻尼比的提高对主梁扭转涡振的抑制比较明显,对竖向涡振的抑制不明显;在主梁风嘴短而钝的情况下,在检修轨道位置安装导流板对主梁涡振的抑制效果不明显,而紧贴风嘴的宽导流板能有效地抑制主梁涡振,且结构形式简单,便于工程应用。

关 键 词：悬索桥 扁平钢箱梁 导流板 风洞试验 涡激振动

分 类 号：U441.3] U448.25]