文献类型：期刊文章

作　　者：袁裕鹏[1,2,3] 王凯[1,2,3] 严新平[1,2,3]

机构地区：[1]武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,武汉430063 [2]武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,武汉430063 [3]武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉430063

出　　处：《船海工程》

基　　金：国家科技支撑计划课题(2014BAG04B01)

年　　份：2015

卷　　号：44

期　　号：2

起止页码：95-98

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提高船舶的能源利用效率,降低排放,采用柴油发电机和燃料电池组成的混合动力为船舶提供电能,其中发动机为船舶提供基础载荷,当船舶功率负荷需求大于基础载荷时则由燃料电池组提供剩余的功率。针对这样的混合动力系统,设计船舶的能量管理系统的逻辑门限值控制策略和PID控制器。仿真结果表明,采用这种混合动力结构的船舶,可以提高柴油机的运行效率,所设计的PID控制器能很好地满足船舶的功率需求,提高系统的稳定性。

关 键 词：混合动力船舶  能量管理系统 燃料电池 基础载荷  

分 类 号：U665.12]