文献类型：期刊文章

作　　者：吉伯海[1] 朱伟[1] 傅中秋[1] 陈雄飞[2] 徐翚[3]

机构地区：[1]河海大学土木与交通学院,江苏南京210098 [2]江苏扬子大桥股份有限公司,江苏江阴214500 [3]江苏省交通运输厅工程质量监督局,江苏南京210001

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51278166);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120094110009);江苏省交通科学研究计划项目(2011Y09-1;2012Y12)

年　　份：2015

卷　　号：34

期　　号：1

起止页码：16-21

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于江阴长江大桥U肋对接焊缝实时动态应变监测,结合雨流计数法以及BS5400规范,对江阴长江大桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝疲劳寿命进行了研究。通过标准车辆荷载模型以及车流仿真模拟,获得移动车辆荷载作用下焊缝处的应力变化,进行了损伤度计算,并将数值计算与实测分析结果作了详细对比。实测结果表明:慢车道与快车道应力幅分别为70与110 MPa,均超过了该部位的疲劳极限值,随着疲劳损伤累计可能发生破坏。计算结果显示车辆经过桥面时焊缝处产生了较大的应力幅,但以损伤累计以低循环累计为主。慢车道U肋对接焊缝处疲劳寿命低于大桥设计寿命,应当及时给予关注。

关 键 词：桥梁工程 U肋  对接焊缝 应变  疲劳寿命  

分 类 号：U443.32]