文献类型：期刊文章

作　　者：姜军[1,2,3] 陆建[4]

机构地区：[1]东南大学建筑学院,南京210096 [2]江苏省城市交通规划研究中心 [3]江苏省城市规划设计研究院,南京210036 [4]东南大学交通学院,南京210096

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(批准号:51178108)

年　　份：2015

卷　　号：39

期　　号：2

起止页码：242-245

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：参数标定在跟驰模型研究中占有重要地位.利用实验车在实际道路交通环境下采集实验数据,通过数据处理得到跟驰车辆对的行驶轨迹.然后对Helly线性跟驰模型进行标定,并使用Bootstrap方法对标定结果进行可靠性估计.根据模型参数分析了不同行驶状态和驾驶经验的影响,研究表明,减速停车过程中驾驶人的反应时间显著小于加速启动过程;减速停车过程中驾驶人对速度和距离变化的反应更加明显,并且非专业驾驶人的敏感性要高于专业驾驶人.

关 键 词：Helly跟驰模型  车辆行驶轨迹数据  模型标定  影响机理  行驶状态  驾驶经验

分 类 号：U491.255[物流管理与工程类]