文献类型：期刊文章

作　　者：杨超[1] 黄超[1] 吴志刚[1] 唐长红[2]

机构地区：[1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191 [2]中航工业第一飞机设计研究院,西安710089

出　　处：《航空学报》

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：1011-1033

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152100877566)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：飞机、导弹等飞行器的气动伺服弹性(ASE)问题源于空气动力、结构弹性以及控制系统之间的复杂耦合。随着飞行器朝着结构更轻、速度更快、性能更好的目标发展,该问题日益突出,直接影响飞行安全与性能。经过六十余年的研究,国内外在ASE分析、综合与试验方面取得了卓有成效的进展。近十余年来,若干新问题因非常规构型飞行器设计的发展而暴露出来,对ASE研究施加巨大挑战,值得重点分析。鉴于此,讨论了ASE分析中的刚弹耦合、非线性、推力矢量以及系统辨识等问题,对ASE综合中的阵风减缓、颤振主动控制和ASE优化问题加以阐述,强调了ASE试验中需要重视的技术,简要介绍了近十余年国外代表性的ASE试验项目案例,指出了一些ASE研究的新动向,并对国内的ASE研究给出了建议。

关 键 词：飞行器 气动弹性 气动伺服弹性 主动控制  阵风减缓 颤振抑制  

分 类 号：V215.3]