文献类型：期刊文章

作　　者：王文静[1] 惠晓龙[1] 马纪军[2]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044 [2]中国北车唐山轨道客车有限责任公司,唐山064000

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51205017)

年　　份：2015

卷　　号：51

期　　号：6

起止页码：142-147

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151800797026)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：设备舱裙板支架作为连接设备舱底板和裙板的承载部件,在运用中承受来自裙板和底板的气动压力以及振动载荷,出现疲劳裂纹。开展支架裂纹断口的宏观分析,统计开裂支架的运用里程;基于高铁客运专线线路测试,得到明线运行、会车以及隧道运行、会车工况下设备舱裙板和底板的内、外侧气动压力以及压差值;对支架进行线路动应力测试,得到开裂部位的等效应力和一阶主频;采用脉冲激励法进行设备舱支架模块的模态试验,得到支架的垂向和横向一阶模态频率。研究结果表明,支架发生裂纹的主要成因是裙板、底板内外气动压力差产生的激励与支架自振频率具有交集,支架产生共振,共振现象使支架结构产生较高的应力幅值。该研究对确保高速列车运用安全以及为支架的新结构设计提供了参考。

关 键 词：设备舱支架  振动疲劳  气动压力  动应力 模态

分 类 号：U270]