文献类型：期刊文章

作　　者：赖金星[1,2] 邱军领[1,2] 潘云鹏[3] 曹小军[4] 刘炽[1,5] 樊浩博[1,2]

机构地区：[1]长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,西安710064 [2]长安大学公路学院,西安710064 [3]中国中铁电气化局集团有限公司城铁公司,西安710061 [4]中国中铁一局集团有限公司物探检测中心,西安710055 [5]郑州兴港投资发展集团有限公司,郑州450016

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.50808020)

年　　份：2015

卷　　号：52

期　　号：2

起止页码：186-191

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、EI(收录号：20152100862945)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：盾构隧道管片裂缝、破损及错台等病害会对结构产生不利影响。文章以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为工程背景,通过采用现场调查、GPR探测、超声波裂缝检测及位移量测等方法,系统分析了涌水导致的病害状态及其原因。分析结果表明:涌水事故初期管片周围形成空洞以及管片承受不均匀松散荷载,使得管片破损;作用在管片上的注浆压力引起非对称附加荷载,管片向隧道内侧移动,至注浆结束管片累计横向位移达3.4 cm,上浮量达5.5 cm,最终导致了管片破损和位移;管片裂缝最大深度134.9 mm,最大宽度1.0 mm。研究结果可为管片裂缝病害处治及机理研究提供依据,为盾构隧道的设计与施工提供借鉴。

关 键 词：盾构隧道 管片裂缝  监测分析 病害 涌水

分 类 号：U455.43]