文献类型：期刊文章

作　　者：刘志春[1,2] 万良勇[1,3]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043 [3]石家庄市轨道交通有限责任公司,石家庄050000

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：国家自然科学基金(51378321);河北省自然科学基金(E2010001060;E2014210131)

年　　份：2015

卷　　号：52

期　　号：2

起止页码：87-96

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、EI(收录号：20152100862930)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目前山岭隧道大多采用的"半包"防水方式,可较为有效地降低衬砌背后水压荷载作用,但同时造成地下水资源的大量流失。文章通过建立隧道瞬态渗流模型,分析了"半包"防水条件下隧道施工及运营过程中隧道排水流量及水位变化规律,以及运营过程中衬砌背后水压力分布规律;研究了帷幕注浆和径向注浆两种方式不同工况下不同注浆范围及参数对排水流量、水位变化及衬砌水压荷载的影响效应。数值分析结果和工程实践表明,地层注浆加固既可降低衬砌背后水压荷载,又可减少地下水资源流失量,从而可以实现隧道与地下水相互作用过程中的"双赢"影响效应。文章最后对"半包"防水条件下仰拱是否设置排水系统进行了分析探讨。

关 键 词：隧道 地层注浆加固  地下水 半包防水  帷幕注浆 径向注浆 影响效应  

分 类 号：U453.61]