文献类型：期刊文章

作　　者：朱钰[1] 张天野[1] 尹自斌[1] 李大勇[2] 张振胜[3]

机构地区：[1]集美大学轮机工程学院,厦门361021 [2]成都威特电喷有限责任公司,成都611731 [3]中国石油集团济柴动力总厂内燃机研究所,济南250306

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：福建省自然科学基金项目(2012J01230)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：138-144

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152100877330)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对4190船用中速柴油机,提出由电控组合泵替代传统机械泵,利用AMESim软件建立电控组合泵燃油喷射系统模型,确定试验用凸轮型线、喷孔直径、油泵柱塞直径、高压油管长度等参数。通过发动机台架试验研究凸轮工作段位置、喷油器伸出高度、喷孔直径及供油提前角对柴油机经济性和排放的影响。研究结果表明:凸轮工段位置影响喷油规律,从而影响经济性和排放;喷油器伸出高度减小会导致经济性变差;喷孔直径越小,最低燃油耗的供油提前角越大;减小喷孔直径,燃油喷射压力提高,有利于降低燃油消耗率和NOx排放,但小喷孔直径的喷油持续期长,后燃增加,效率下降且CO排放增加。

关 键 词：内燃机 中速柴油机 船舶 电控燃油喷射 性能  

分 类 号：TK429]