文献类型：期刊文章

作　　者：马星国[1] 潘仕卫[1] 尤小梅[1] 叶明[2] 龚雪莲[2]

机构地区：[1]沈阳理工大学机械工程学院,沈阳110159 [2]北京北方车辆集团有限公司,北京100072

出　　处：《振动与冲击》

年　　份：2014

卷　　号：33

期　　号：3

起止页码：186-190

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141317523778)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据高速履带车辆履带系统的结构,分析履带系统各部分受力,建立负重轮及其曲臂、诱导轮及其曲臂的数学模型,得到履带系统各部位的张紧力以及地面对负重轮法向力的计算公式。建立Recurdyn整车动力学模型,进行多工况下的仿真,得到履带张紧力、以及负重轮法向力的仿真结果,将仿真与公式计算结果相对比,结果表明:公式计算结果与RecurDyn仿真结果具有很好的符合度,验证了公式的准确性。本研究结果为履带行驶系统张紧力的控制奠定了基础。

关 键 词：履带车辆 张紧力 动力学模型

分 类 号：TH212] TH213.3