文献类型：期刊文章

作　　者：毕湘利[1] 柳献[2] 王秀志[1] 鲁亮[2] 朱雁飞[3]

机构地区：[1]上海申通地铁集团有限公司,上海201103 [2]同济大学,上海200092 [3]上海隧道工程股份有限公司,上海200082

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：上海市科学技术委员会重大科技攻关项目(11231201400)

年　　份：2014

卷　　号：47

期　　号：11

起止页码：128-137

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20152100871300)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高既有盾构隧道结构的极限承载力,以通缝拼装盾构隧道结构为对象,设计了两种加固类型的足尺试验。对试件进行了模拟上部堆载作用下的静力加载试验,分析了结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载力等,考察了内张钢圈加固方法对于提高结构受力性能的作用。研究表明:内张钢圈加固方法是一种合理有效的加固方法,能显著提高既有盾构隧道的整体刚度和承载能力;采用整环或半环方式加固后盾构隧道结构的受力性能相近,加固结构的破坏模式均是由于局部粘结失效所导致的结构破坏。

关 键 词：盾构隧道 加固  足尺试验 破坏机理  极限承载力 二次受力

分 类 号：U451]