文献类型：期刊文章

作　　者：王殿海[1] 汤月华[1] 陈茜[2] 高杨斌[3] 金盛[1]

机构地区：[1]浙江大学建筑工程学院,杭州310058 [2]杭州市城乡建设委员会,杭州310006 [3]杭州市综合交通研究中心,杭州310006

出　　处：《东南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725402)

年　　份：2015

卷　　号：45

期　　号：2

起止页码：404-412

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151700789976)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素.

关 键 词：公交 行程时间可靠性 高斯混合分布模型  波动指数  延误指数  影响因素

分 类 号：U491[物流管理与工程类]