文献类型：期刊文章

作　　者：王智文[1] 孙希庆[2] 项生田[2] 芦连[2] 李军[2]

机构地区：[1]北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部,北京101300 [2]奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院,芜湖241009

出　　处：《汽车工程》

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：366-369

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151600764530)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为某车型设计并试制了一种铝合金前保险杠横梁,其质量比原来的DP1200超高强钢制的原型减轻了35%。在25km/h车速的碰撞试验时,铝合金保险杠横梁的第一个加速度峰值比钢制横梁大2.6g,且最大峰值出现的时间提前了5ms,说明铝合金保险杠横梁能更好地保护驾乘人员的安全。仿真结果表明,在10km/h车速的正面碰撞时,铝合金前保险杠横梁的最大侵入量比钢制横梁小7mm,而吸能量比钢制横梁增加了70%。

关 键 词：汽车轻量化 保险杠横梁 铝合金 碰撞

分 类 号：U463.326]