文献类型：期刊文章

作　　者：苏瑞意[1,2] 钟薇[1] 桂良进[1] 范子杰[1]

机构地区：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 [2]北京机电工程总体设计部

出　　处：《汽车安全与节能学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51175285)资助

年　　份：2015

卷　　号：6

期　　号：1

起止页码：66-71

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD_E2015_2016、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在某全承载大客车车架设计中,为了减轻车架质量、改进加强梁布局,对地板横梁、斜撑加强梁等结构进行了拓扑优化设计。在客车车架前后轴之间区域构建拓扑设计空间,以车身结构质量最小为优化目标,以整车扭转刚度不小于原设计方案为约束条件,建立拓扑优化数学模型,并采用遗传算法进行求解,获得了优化的拓扑方案。结合拓扑优化结果和安装要求,改进了车架的设计方案。改进方案与原方案比较,设计空间中的加强梁从9根减少为3根,整车扭转刚度提高150 Nm/(°),质量减少了20.8 kg,材料利用率(刚度增量与质量增量之比)提高了1.5倍。

关 键 词：全承载大客车  车架 轻量化 拓扑优化 遗传算法

分 类 号：U462.1]