文献类型：期刊文章

作　　者：刘苗[1] 孙洋[1] 左昌群[1] 袁宗征[1]

机构地区：[1]中国地质大学(武汉)工程学院土木工程系,武汉市430074

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金项目;项目编号41202201;中央高校科研基金资助项目;项目编号CUGL110215

年　　份：2015

卷　　号：60

期　　号：3

起止页码：209-213

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：隧道围岩分级的准确与否对隧道建设有着重大意义,直接关系到隧道施工的安全与稳定。针对大断裂区深埋特长隧道施工中出现的断层带、褶皱区、高地应力区以及软弱夹层带等不良工程地质问题,对BQ围岩分级方法中的结构面及地应力影响因子进行了修正和细化,同时根据隧道施工中出现的软弱夹层的工程问题,新增加了软弱夹层影响因素K4这一修正指标,并据此修正BQ围岩分级方法计算公式。在此基础上,以郧十高速公路上的大华山隧道作为实例,利用修正后的围岩分级方法对其进行围岩分级,得到了与实际开挖较相符的结果,为相关隧道建设提供了指导依据。

关 键 词：隧道围岩 分级  大断裂带  软弱夹层 修正指标  

分 类 号：U451.2]