文献类型：期刊文章

作　　者：张勇刚[1] 胡三根[2] 邝先验[2]

机构地区：[1]广东警官学院治安系,广州市510230 [2]华南理工大学土木与交通学院,广州市510640

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金项目;项目编号51268017

年　　份：2015

卷　　号：60

期　　号：3

起止页码：139-145

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在现有的跟驰模型基础上,综合考虑驾驶员个体差异、车辆制动性能差异和交通路况因素,并针对前车静止、减速和匀速或加速三种不同行驶状态,以前后车所需的最小安全距离为目标,建立不同行驶工况下的人-车-路环境下的最小安全距离车辆跟驰模型。最后,针对前车不同行驶工况下对最小安全距离进行数值计算,并与现有的传统模型计算结果进行对比。结果表明:在车辆跟驰过程中,前后车之间所需的最小安全距离会受人、车、道路环境影响而有所变化,文中建立的模型更加准确、合理,符合真实交通现象。

关 键 词：跟驰模型 驾驶员 车辆制动性能 交通路况  最小安全距离

分 类 号：U491.25[物流管理与工程类]