文献类型：期刊文章

作　　者：马国英[1] 黄彬兵[1,2] 苏春建[1] 殷菲菲[1] 李朋朋[1]

机构地区：[1]山东科技大学机械电子工程学院,山东青岛266590 [2]清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州215134

出　　处：《锻压技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305241);山东省高等学校科研计划项目(J12LA03)

年　　份：2015

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：21-24

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以汽车翼子板为研究对象,采用有限元分析软件Dynaform对其拉深成形过程进行了模拟。针对拉深成形过程中出现的破裂和起皱等缺陷,选取压边力、冲压速度、板料厚度、摩擦系数4个重要成形工艺参数进行正交试验及参数优化,模拟结果表明,最优拉深成形工艺方案为:压边力1600kN、冲压速度3000mm·s-1、板料厚度1.0mm和摩擦系数0.10,得到零件的最大变薄率为27.7%,最大变厚率为8.5%。采用优化工艺方案进行汽车翼子板拉深试模,成形件质量较好,经检测零件最小壁厚0.728mm,最大壁厚1.08mm,试模结果与有限元模拟结果基本一致。

关 键 词：汽车翼子板  数值模拟 正交试验 减薄率 变厚率  

分 类 号：TG386] U466]