文献类型：期刊文章

作　　者：李晓君[1] 谢新连[1] 赵家保[1]

机构地区：[1]大连海事大学综合运输研究所,辽宁大连116026

出　　处：《哈尔滨工程大学学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(3132013320);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20102125110002)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：1

起止页码：109-112

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151100646753)、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为探究半潜船初稳性高度(GM)限值的影响因素及其作用机理,对常规的动平衡公式做了分析改进,基于特重大件的装载特点,建立了半潜船初稳性高度安全限值的理论计算公式。通过变参数分析法定量计算了特重大件的质量、重心高度、受风面积、风压中心位置、海上风速、摩擦系数等参数对半潜船初稳性高度安全限值的影响程度,进而揭示各影响因素对初稳性高度安全限值的影响规律。最后结合半潜船载运特重大件实际案例,计算分析了各因素变化对半潜船初稳性高度限值的影响规律,证明了所提出的半潜船初稳性高度安全限值理论计算方法的合理性。

关 键 词：半潜船 特重大件  初稳性高度限值  影响因素 动稳性衡准  控制变量法

分 类 号：U661.2]