文献类型：期刊文章

作　　者：林晓辉[1]

机构地区：[1]广东交通职业技术学院计算机工程学院,广东广州510650

出　　处：《现代交通技术》

基　　金：广东省交通运输厅科技项目(项目编号:科技-2013-02-065)

年　　份：2015

卷　　号：12

期　　号：1

起止页码：44-46

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、普通刊

摘　　要：全感应控制方法是一种适合交叉口交通量随机变化比较大的交通信号控制方法。为了验证该方法的有效性,文章以单个交叉口为研究对象,运用Vissim交通仿真软件进行建模,并分析比较在不同时段下,实施全感应控制与定时控制方式后的各项交通信号控制性能指标。仿真结果表明,与定时控制相比,全感应控制在不同时段下的各项交通信号控制性能指标均有所改善:高峰时段,全感应控制的平均行程时间改善了4.26%,平均延误时间改善了15.6%,平均停车次数改善了1.3%,平均排队长度改善了17.4%。

关 键 词：交叉口 信号控制 Vissim交通仿真  全感应控制  定时控制  

分 类 号：U491.51[物流管理与工程类]