文献类型：期刊文章

作　　者：刘华胜[1] 赵淑芝[1] 朱永刚[2] 李晓玉[1]

机构地区：[1]吉林大学交通学院,长春130022 [2]吉林财经大学物流产业经济与智能物流实验室,长春130117

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51378237)

年　　份：2015

卷　　号：45

期　　号：2

起止页码：371-378

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151300678649)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过建立基于有效路径的双目标模型来解决接运线路设计问题。首先,运用复杂网络介数概念,在考虑城市拥堵的基础上定义有效路径作为接运线路设计的基础;以乘客出行时耗最小和运输效率最大为目标,同时考虑线路长度、非直线系数、线路运能等约束设计接运线路模型;借鉴'逐条布设,优化成网'思想,设计模型的具体求解步骤;最后,以长春市轻轨4号线作为接运对象进行实证分析。结果表明:在交通拥堵的情况下,该模型所设计的接运线路更能体现居民出行路径的选择策略。

关 键 词：交通运输工程 轨道交通 常规公交 接运线路  有效路径  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]