文献类型：期刊文章

作　　者：马家庆[1] 周大进[1] 赵立峰[1] 梁纲[1] 张勇[1] 赵勇[1,2]

机构地区：[1]西南交通大学超导与新能源研究开发中心(磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室),成都610031 [2]西南威尔士大学材料科学与工程学院

出　　处：《真空科学与技术学报》

基　　金：国家磁约束核聚变能研究专项资助项目(2011GB112001;2013GB110001);国际合作项目(2013DFA51050);国家自然科学基金资助项目(51271155;51377138);中央高校基本科研业务费资助项目(SWJTU11ZT31;2682013CX004);四川省科技计划资助项目(2011JY0031;2011JY0130)

年　　份：2015

卷　　号：35

期　　号：2

起止页码：130-136

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2015_2016、EI(收录号：20151700789767)、JST、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了实现高温超导(HTS)磁浮车的无接触的制动,本文提出一种基于振动耗能的电磁制动方法。在永磁轨道与磁浮车的悬浮气隙中增加一层固定在车体上的电磁线圈,以线圈通电的方式改变磁场分布而得到在轨道上方的磁场分布不均衡的效果。磁浮车体的运动方向上的动能将转化到与其运行垂直方向上的阻尼振动耗掉而使车体减速,其阻尼系数通过闭合线圈的方式改变。以真空管道中运行的HTS磁悬浮车为例,用理论分析得出所加电磁线圈的自阻值与外接电阻的阻值之和与耗能的关系,最后在西南交通大学真空管道HTS磁浮系统实验平台上实验验证了该方法的合理性与有效性,为将来的真空管道磁浮交通系统的设计提供参考。

关 键 词：真空管道运输 磁悬浮列车 阻尼振动 能耗  制动  

分 类 号：U292.917[物流管理与工程类]