文献类型：期刊文章

作　　者：田玉冬[1,2] 王潇[1,2] 张舟云[3] 刘庆龙[3]

机构地区：[1]上海理工大学机械工程学院,上海200093 [2]上海电机学院汽车学院,上海200245 [3]上海电驱动股份有限公司技术中心,上海200240

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：国家自然科学基金项目(51377104);建设部科学技术项目计划(2013-K5-34)

年　　份：2015

期　　号：2

起止页码：238-242

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着电动汽车驱动电机功率密度不断增加、电机安装位置的狭小,常造成电机工作时内部温升过高。水冷电机的温升不仅取决于电机内部复杂的传热网络,也与冷却介质的流动特性密切相关,而冷却水路结构对于冷却介质的流动特性起关键性作用。针对高功率密度电动车用驱动电机存在严重的温升问题,研究了一种C型环槽水路结构。依据计算流体动力学(CFD)原理,采用有限体积法,对电机水冷系统及电机三维温度场进行了计算分析,得到了水路内流体的流动特性和电机温度场分布。研究表明:在该种水路结构下,各水路支路间流场分布均匀,水路与机壳的耦合传热性能匹配良好。

关 键 词：永磁电机 三维温度场 流场 有限元  稳态

分 类 号：TH16]