文献类型：期刊文章

作　　者：任树伟[1,2] 孟晗[1,2] 辛锋先[1,2] 卢天健[1,2] 慈军[3] 耿丽[4]

机构地区：[1]西安交通大学轻质结构和材料多学科研究中心,西安710049 [2]西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049 [3]广东顺德西安交通大学研究院,广东佛山528300 [4]东莞市永强汽车制造有限公司,广东东莞523407

出　　处：《西安交通大学学报》

基　　金：广东省科技厅粤港关键领域重点突破项目(2011A091200008);中央高校基本科研专项基金资助项目(xjj2011005)

年　　份：2015

卷　　号：49

期　　号：3

起止页码：129-135

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151900817633)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对专用车辆罐体的方形蜂窝夹层封头,研究了四边简支方形蜂窝夹层曲板结构的振动特性。以Hoff夹层板理论为基础,通过能量法将蜂窝层芯等效为面内各向同性夹层,并考虑曲率的影响,建立了四边简支方形蜂窝夹层板振动理论模型。基于有限元软件建立了考虑蜂窝层芯细节的有限元模型,对理论模型结果进行了验证,两者结果取得良好吻合。通过理论模型和有限元模型研究了夹层几何参数及内压对蜂窝夹层曲板结构固有频率和振动模态的影响。研究表明:蜂窝夹层曲板的振动模态与均质实心曲板振动模态相似,其固有频率随着内压的增大而提高,相同质量的蜂窝夹层曲板固有频率远高于均质实心曲板的同阶固有频率。所得结果为蜂窝夹层曲板结构的动力学优化设计提供了必要的理论参考。

关 键 词：专用车辆罐体封头  方形蜂窝夹层曲板  内压 固有频率 振动模态

分 类 号：O327]