文献类型：期刊文章

作　　者：岳桓陛[1] 杨建英[1] 杨阳[1] 史常青[1] 赵平[2] 沈毅[3]

机构地区：[1]北京林业大学水土保持学院,北京100083 [2]北京东方园林股份有限公司,北京100087 [3]交通运输部公路科学研究所,北京100088

出　　处：《中国水土保持科学》

基　　金：国家级大学生创新创业训练计划资助项目(G201410022009);安徽省高速公路控股集团有限公司"高速公路生态型护坡技术应用研究"(AHGS2013-5);公路交通环境保护技术交通行业重点实验室开放课题"植物纤维毯理化性质研究"

年　　份：2015

卷　　号：13

期　　号：1

起止页码：35-41

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究不同气候条件下植被毯技术的适用性,分析不同降雨强度条件对径流、入渗系数、入渗深度的影响,设置3种降雨强度（0.56、1.01、2.02 mm/min）,通过侵蚀槽填土并布设各类植被毯,模拟施工边坡,并设置无覆盖对照组,使用侧喷式人工降雨大厅对侵蚀槽进行人工模拟降雨试验。结果表明：1）植被毯能够增加径流入渗,在降雨强度为1.01 mm/min时,麦秸秆植被毯和椰丝纤维植被毯最多分别能够增加27.7%和28%的入渗量;2）不同材料植被毯径流过程有明显的差异,在降雨强度为0.50、1.01 mm/min时,入渗系数为麦秸秆〉椰丝纤维,降雨强度为2.02 mm/min时,入渗系数为椰丝纤维植〉麦秸秆;3）同种材料不同质量的植被毯径流总量有较大差异,同种材料中,200-300 g/m^2的植被毯在3种降雨强度条件下均能够取得较其他质量植被毯更好的保水效果。

关 键 词：植被毯  人工降雨 公路边坡 入渗特性

分 类 号：S184]