文献类型：期刊文章

作　　者：郭云龙[1] 胡甚平[2] 轩少永[2] 李伟[1] 曹久华[2]

机构地区：[1]南通航运职业技术学院航海系,江苏南通226010 [2]上海海事大学商船学院

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助(51149001);上海海事大学校基金资助(20120057);上海海事大学研究生创新基金资助(GK2013032);广东省交通运输厅科技项目(201202004)

年　　份：2014

卷　　号：24

期　　号：12

起止页码：63-69

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为加强引航安全,实现引航任务的科学管理,需要对其进行有效的分级。基于引航风险的物理属性,从被引船舶和环境2方面入手,辨识船舶引航过程中的动态风险,考虑引航任务风险的动态特性和风险因素间的网络结构关系,引入动态贝叶斯网络(DBN)构建风险预测模型。根据模型预测得到的引航任务风险值,对其进行分级管理。以青岛港2002—2011年10 a间的引航事故数据为基础,应用模型对港口的引航任务进行预测,据此确定风险大小与引航员等级的匹配标准。结果表明:利用所建模型预测得到的引航任务动态风险与实际情况较吻合,说明根据风险大小对引航任务进行分级管理的方法具有可行性。

关 键 词：引航任务  分级管理  动态风险  预测  动态贝叶斯网络(DBN)  

分 类 号：X951[安全科学与工程类]