文献类型：期刊文章

作　　者：叶阳东[1,2] 杜彦华[3] 贾利民[1]

机构地区：[1]铁道部科学研究院智能系统研究中心 [2]郑州大学计算机科学系,河南郑州450052 [3]郑州大学计算机科学系

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金项目资助 (60 1740 5 1)

年　　份：2002

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：81-88

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于列车群行为建模所出现的列车并发性和智能性表述 ,面向不同的控制和决策问题、多层次性问题的处理 ,构成系统的各子系统独立性表示 ,面向不同分析问题系统混合属性的如何处理 ,以及影响列车群运行的各种不确定性因素的处理等主要问题 ,定义了一类对象Petri网 ,并利用所定义的Petri网建立了列车运行系统中的信号灯、区段、车站和列车的对象Petri子网模型。各对象子网分为内 外两部分结构 ,对象的内部数据属性和操作均由内部结构来表示 ,对象子网之间的联系是用消息传递来完成 ,这很好地表现了对象的封装性和对象子网的结构一致性。基于子网所构建的模型 (TGOSOPS)相对于已建模型 (TOPNO)所表述的内容更丰富 ,具有结构性、可扩展性、层次性更优良的特点。模型适用于分布式行车指挥系统、便于智能控制的实施并具有很好的开放性和可控性 ,模型可构成研究一类智能混合系统建模及分析理论的实验平台。

关 键 词：列车运行系统 面向对象 PETRI网 列车群 混合系统  智能控制  铁路运输

分 类 号：U284.48]