文献类型：期刊文章

作　　者：刘伦伦[1] 张瑞亮[1] 申晋宪[2] 王铁[1] 褚玉锋[1]

机构地区：[1]太原理工大学车辆工程系,山西太原030024 [2]太原长安重型汽车有限公司.山西太原030032

出　　处：《机械设计》

基　　金：山西省高新技术产业化资助项目(2011-2368);山西省研究生优秀创新资助项目(2012-3025);山西省科技重大专项资助项目(20111101035)

年　　份：2015

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：12-16

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了一种新型主副一体式低重心、轻量化车架结构,运用Pro/E软件建立起新旧车架总成的三维模型。根据车辆实际受力情况,设置相应的载荷和边界条件,建立起车架基于HYPERMES的有限元模型,计算了4种典型工况下车架的应力并进行了车架的固有模态特性分析。结果表明:该新车架较原车架有更好的静态强度和动态特性,且新车架质量减少了6.5%,重心下降了14.4%。

关 键 词：主副一体式车架  低重心 轻量化  强度  模态分析 有限元分析  

分 类 号：TH122]