文献类型：期刊文章

作　　者：宋娅芬[1,2] 陈从新[1] 郑允[1] 夏开宗[1] 欧哲[1] 夏天游[1] 周意超[1]

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉430071 [2]中盐勘察设计院有限公司,湖南长沙410014

出　　处：《岩土力学》

基　　金：西部交通科技项目(No.2009353342540)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：487-494

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151400700019)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以宜巴高速公路沿途彭家湾软硬岩互层边坡为工程依托,依据地质分析及相似理论建立缓倾软硬岩互层边坡室内模型,采用开挖试验及和注水软化试验来模拟实际中的工程开挖(或河谷下切)和雨水浸润软化过程,研究缓倾软硬岩互层边坡的变形破坏机制。结果表明:在开挖及雨水软化两种工况下,该类软硬岩互层边坡的变形模式都是前期的滑移拉裂变形和后期的整体蠕滑变形,破坏模式是以深部软层为滑动面的整体滑移;硬岩层与软岩层的变形情况略有不同,硬岩层以整体蠕滑变形为主,而软岩层以滑移拉裂变形为主;深部软岩层的状态变化对边坡的整体稳定性影响非常关键;工程开挖(河谷下切)及雨水入渗都会对该类缓倾软硬岩互层边坡的稳定性有重要影响,开挖导致的临空面及微裂隙是滑坡发生的基础,水是滑坡发生的条件和诱因。

关 键 词：缓倾软硬岩互层  模型试验 开挖 注水 变形破坏机制

分 类 号：TU457]