文献类型：期刊文章

作　　者：刘柏良[1] 黄学良[1] 李军[2] 钱欣[3] 程骏[1]

机构地区：[1]东南大学电气工程学院,江苏省南京市210096 [2]南京工程学院电力工程学院,江苏省南京市211167 [3]江苏省电力公司,南京供电公司,江苏省南京市210019

出　　处：《电网技术》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA050210);江苏省科技支撑计划项目(BE2014023)~~

年　　份：2015

卷　　号：39

期　　号：2

起止页码：450-456

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20150700525117)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：电动汽车充电站的定容选址问题对配电网络和交通网络都会产生影响,所以在分布式电源规划时应同时考虑。文章建立了路径选择模型与交通满意度评价模型,并研究了分布式电源的时序特性与互补性。考虑分布式电源同时为配电网负荷和充电站供电,建立了总成本最小、网络损耗最小和交通满意度最高的电动汽车充电站与分布式电源定容选址模型。并采用新的多目标自由搜索算法对上述模型进行求解,得到Pareto解集。最后以IEEE33节点配电网为例进行仿真计算,并采用交互式模糊决策对结果进行分析。结果表明,上述方法能得到合理的分布式电源与电动汽车充电站接入位置及其容量配置方案,所提模型和算法是可行且有效的。

关 键 词：电动汽车充电站 分布式电源 多目标自由搜索算法  选址定容

分 类 号：TM721]