文献类型：期刊文章

作　　者：许有俊[1] 陶连金[2] 文中坤[1] 刘忻梅[1] 张玥[1]

机构地区：[1]内蒙古科技大学建筑与土木工程学院,内蒙古包头014010 [2]北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,北京100124

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：内蒙古自然科学基金资助项目(2012MS0713);内蒙古科技大学创新基金资助项目(2011NCL006)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：6

起止页码：48-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200412340)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对新建地铁隧道上穿既有隧道工程,基于新建地铁隧道开挖引起的卸荷附加应力解析解,建立既有地铁隧道结构的弹性地基梁模型,推导得到预测既有地铁隧道结构隆起变形的计算公式;采用该公式对北京地铁4号线西单站隧道上穿既有1号线隧道时引起的既有隧道结构的隆起量进行预测,分析土体基床系数及卸荷参数对既有地铁隧道结构隆起变形的影响。结果表明:计算得到的既有隧道结构隆起曲线形态为单峰,近似服从正态分布;提高地基基床系数可以明显减小既有隧道结构的隆起量;随着卸荷宽度不断增加,既有隧道隆起量不断增加,但当卸荷宽度大于30m时对既有隧道的隆起变形影响甚微;随着双矩形卸荷间距的逐渐增大,既有隧道的隆起曲线分别呈基本符合正态分布的单峰形态、中间为直线段而两侧近似服从正态分布的形态及2条正态分布曲线叠加的双峰形态。

关 键 词：弹性地基梁理论  地铁上穿工程  既有隧道 卸荷附加应力  隆起变形  

分 类 号：U456.3]