文献类型：期刊文章

作　　者：徐华平[1] 陆锦华[1] 姚宏伟[2] 韩小林[3]

机构地区：[1]江苏科技大学能源与动力工程学院,江苏镇江212003 [2]江苏渔船检验局,江苏南通226006 [3]总装备部车船装备论证试验研究所,南京210028

出　　处：《船舶工程》

基　　金：国家自然科学基金青年基金(51306079);江苏省高校自然科学基金面上项目(12KJB470005)

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：54-57

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于ECFM-3Z燃烧模型建立适应高原环境柴油机缸内工作过程模型,在平原试验验证的基础上,对喷油器喷孔夹角为147°、150°、153°、156°四种情况进行数值模拟,分析了喷孔夹角对海拔4550m下缸内燃烧过程的影响。研究结果表明,喷孔夹角增大后,缸内压力和温度上升,功率得到一定恢复,柴油机的排放随之上升。综合考虑柴油机的动力性和排放,海拔4550m下将喷孔夹角从150°(平原原机值)增加到153°比较合理。

关 键 词：增压柴油机 高原  喷孔夹角  性能恢复  

分 类 号：TK421.2]