文献类型：期刊文章

作　　者：韩光旭[1] 张捷[1] 肖新标[1] 崔大宾[2] 金学松[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 [2]西南交通大学峨眉校区机械工程系,峨眉614202

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B06);国家高技术研究发展计划(863计划;2011AA11A103-2-2;2011AA11A103-4-2);教育部创新团队(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05)资助项目

年　　份：2014

卷　　号：50

期　　号：22

起止页码：113-121

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200412402)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于两种不同内装结构高速车厢(X车和Y车)的大量现场对比试验,对现役国产高速动车组表现出的X车内异常振动、噪声问题进行详细调查研究。试验中考虑两种车厢同样的运营速度、相近外部气动激扰和相近的轨道激扰条件,同时两种被试验车辆在同列车中相邻编组,同为动车。对该型号多列动车组的两种车厢振动、噪声特性及磨耗轮进行长期跟踪测试,重点关注车内异响特性及车轮非圆化对其的影响,同时得到不同运行里程下车轮非圆化及车内噪声水平发展规律。试验研究表明,高速动车组的X车相比于Y车,存在异常振动及噪声现象,这种异常振动和噪声对高阶车轮非圆化敏感,同时X车异常振动、噪声还与其特殊车内结构布置有关。

关 键 词：高速动车组 车内噪声 车内振动  车轮非圆化  

分 类 号：U238] U270]