文献类型：期刊文章

作　　者：兰凤崇[1,2] 曾繁波[1,2] 周云郊[1,2] 陈吉清[1,2]

机构地区：[1]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640 [2]广东省汽车工程重点实验室,广州510640

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51375170);教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20120172120002)资助项目

年　　份：2014

卷　　号：50

期　　号：22

起止页码：97-112

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200412401)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽车低能耗、安全和轻量化已经成为汽车领域研究的热点问题,闭孔泡沫铝作为一种轻质吸能金属材料,在低密度下具有良好的比刚度和比强度,同时具有良好的抗冲击性和能量吸收性,已逐渐引起汽车产业界地重视。简述泡沫铝单轴压缩试验中弹性模量、抗压强度、屈服强度、平台应力、致密化应变等参数的定义和试验标准;综述闭孔泡沫铝的本构方程的研究现状,重点讨论屈服面模型;总结泡沫铝的微观结构有限元建模方法,比较商业软件中集成的宏观材料模型。归纳吸能材料的特点,分析闭孔泡沫铝的吸能能力和抗冲击能力;综述应变率和冲击速度对泡沫铝吸能特性有无影响的研究进展,并对可能存在的影响进行解释。总结闭孔泡沫铝在汽车轻量化和碰撞安全性领域的应用,具体分析典型的案例。指出当前闭孔泡沫铝的力学特性及其在汽车结构中应用存在的问题与难点,总结并提出本研究领域可以借鉴的研究方向。

关 键 词：泡沫铝 本构模型 应变率 吸能 碰撞 汽车轻量化

分 类 号：U467]