文献类型：期刊文章

作　　者：严涛[1,2] 王明年[1] 郭春[1] 晁峰[1] 陈汉波[1]

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]西南交通大学峨眉校区土木系,四川峨眉614202

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2010CB732105);国家自然科学基金资助项目(51108384);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU10101B10096020;SWJTU11BR013);西部交通建设科技项目(2006318000104;200831800058)~~

年　　份：2014

卷　　号：45

期　　号：11

起止页码：4012-4017

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200412747)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为较准确地计算隧道需风量,通过现场实测推导考虑各车型的CO及烟雾海拔高度系数计算公式,并将计算公式应用于工程巴朗山隧道。研究结果表明:在海拔3.8 km巴朗山隧道洞口处,考虑CO的海拔高度系数比规范值减少33.75%,考虑烟雾的海拔高度系数比规范值增加6.58%。

关 键 词：高海拔公路隧道  高度系数  CO 烟雾  

分 类 号：U451]