文献类型：期刊文章

作　　者：贺荣[1,2] 周乃君[1] 李春阳[2]

机构地区：[1]中南大学能源科学与工程学院,湖南长沙410083 [2]中国南车株洲南车奇宏散热技术有限公司,湖南株洲412000

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家科技重大专项(2013X02305)~~

年　　份：2014

卷　　号：45

期　　号：10

起止页码：3645-3650

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200412799)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对传统热管散热器结构无法满足CRH2高速动车组牵引变流器(CI)散热要求的现状,提出一种阶梯状变截面热管结构并设计出新型热管散热器。通过对其物理模型进行合理简化,建立数学模型,利用ICEPAK软件对散热过程进行数值模拟,并通过试验检验计算结果的可靠性。研究结果表明:该新型热管散热器热阻为4.085 4×10-3K/W,满足技术要求;数值模拟与试验结果数据基本吻合,压降对比相差为13.3%,热阻对比相差仅为4.6%,为热管散热器的设计和改进提供了重要方法和依据。

关 键 词：高速动车组 热管散热器 ICEPAK  数值模拟

分 类 号：TK172.4]