文献类型：期刊文章

作　　者：张蕾[1,2]

机构地区：[1]江苏第二师范学院城市与资源环境学院,南京210013 [2]江苏第二师范学院城市与区域发展研究中心,南京210013

出　　处：《地域研究与开发》

基　　金：国家自然科学基金项目(41201112;41201170);江苏省高校自然科学研究面上项目(14KJB170003))

年　　份：2014

卷　　号：33

期　　号：6

起止页码：63-69

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI_E2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在界定空港经济竞争力概念的基础上,构建空港经济竞争力模型,以机场密集区中具有代表意义的江苏省域为区域背景,考察机场的空港经济竞争力及其内部子系统竞争力变化特征。在综合竞争力方面,江苏机场等级体系鲜明,具有明显地域过渡性。子系统分析表明,机场子系统差距最大,硬件建设普遍超前于软实力建设;城市子系统内部差距缩小,地域过渡特征更为明显;空港经济区子系统基本处于低位均衡。当前城市发展是省内空港经济的最强动力,但城市各要素作用力不均衡,经济、旅游、对外开放和科技研发作用较强,人口、交通要素作用较弱。基于子系统组合分析可将省内机场归为四类,最后针对成熟度各异的省内机场空港经济发展路径进行了分类指导。

关 键 词：空港经济 竞争力 机场 江苏省  

分 类 号：F291.1]