文献类型：期刊文章

作　　者：王若成[1]

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院安全工程系,四川成都610031

出　　处：《中国安全生产科学技术》

年　　份：2014

卷　　号：10

期　　号：12

起止页码：62-66

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了提出一种新的量化人员疏散瓶颈的识别方法。以某地铁站为例,运用EVACNET4模型软件,模拟该地铁站发生火灾等事故时,人群的疏散情况,采用网络结构效益与结构重要度结合的方法查找疏散过程中的瓶颈所在,通过计算疏散瓶颈的结构重要度,将各瓶颈按其对车站安全疏散的影响程度排序,找出瓶颈制约点。结果表明:地铁站内的自动扶梯的开闭状态对疏散时间的影响很大,在发生火灾等特殊事件时应将自动扶梯停止运行,当作楼梯使用。同时,闸机的开闭状态也会影响疏散时间,但只要保障疏散过程中闸机可用,人员均能在规定的时间内完成疏散。通过对比分析门扉式闸机和三杆门式闸机的优劣,在建设地铁时,主要应以门扉式闸机为检票通道。

关 键 词：地铁 结构重要度 人员疏散 瓶颈识别  模拟  

分 类 号：X951[安全科学与工程类]