文献类型：期刊文章

作　　者：张军[1] 周香莲[1,2] 颜宇光[1] 郭俊杰[1] 王建华[1] 江俊达[1]

机构地区：[1]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋岩土工程研究中心,上海200240 [2]上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240

出　　处：《上海交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(41372286);海洋工程国家重点实验室青年创新基金(GKZD010059)资助

年　　份：2014

卷　　号：48

期　　号：11

起止页码：1621-1626

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20145300387800)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于Biot动力方程,利用COMSOL多物理场有限元计算软件构建了波浪-海床-管线动力响应的计算模型,模拟了一阶斯托克斯波作用下管线周围土体孔压和有效应力分布情况,对海床土体的液化情况进行判断,研究了波浪诱发海床液化及管线失稳的机理.研究过程中采用Partly dynamic动力方程(u-p模式).在Partly dynamic模型中,将海床视为多孔弹性介质,并且将孔压和位移视为场变量,考虑土体位移加速度,忽略孔隙流体惯性项的作用.模型得到验证后的参数研究表明:土体渗透系数、饱和度以及管线埋深、波高等参数对海床的孔压和有效应力影响显著.

关 键 词：管线 波浪 动力响应 液化 参数分析  

分 类 号：P75[海洋科学类;海洋工程类]