文献类型：期刊文章

作　　者：任成龙[1] 徐慧宝[1]

机构地区：[1]南京工程学院汽车与轨道交通学院,江苏南京211167

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：国家自然科学基金项目(51305194);南京工程学院青年基金项目(QKJB201206)

年　　份：2015

期　　号：1

起止页码：191-194

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用虚拟仿真和实车试验的方法,研究了路面减速带对汽车行驶平顺性和安全性的影响。基于ADAMS,建立了整车模型和包含减速带的路面模型,进行虚拟仿真试验;搭建试验系统,进行实车试验,得出了汽车通过不同路面减速带时,车身振动加速度和轮荷冲击系数随车速的变化关系。结果表明:梯形横断面轮廓的减速带对汽车的行驶平顺性和安全性影响最大,圆弧横断面次之,抛圆相切横断面影响最小;减速带的宽度与限制车速成正比,高度与限制车速成反比;即在限制车速较高的道路上,宜布置宽度较大,高度较低的圆弧横断面减速带。

关 键 词：汽车 路面减速带  平顺性 安全性  仿真 试验  

分 类 号：TH16] U46]