文献类型：期刊文章

作　　者：任娟娟[1,2] 严晓波[3] 徐光辉[2] 徐坤[1,2]

机构地区：[1]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [3]常州市轨道交通发展有限公司,江苏常州213000

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51208438);铁路总公司科技开发重点项目(2013G008-C);中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目(2682013CX046)

年　　份：2014

卷　　号：49

期　　号：6

起止页码：961-966

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200409068)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：采用有限元动力学软件ANSYS/LS-DYNA,建立了底座板脱空条件下车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型,以分析底座板脱空对车辆和轨道系统动力性能的影响.计算结果表明:当底座板下纵向脱空长度小于3.125 m(脱空面积10 m2)时,对车辆及轨道系统动力响应的影响较小;当底座板下纵向脱空长度超过3.125 m时,钢轨垂向位移、转向架及车体垂向加速度显著增大,可能危及行车舒适性和安全性,因此建议底座板下纵向脱空长度限值不超过3.125 m.

关 键 词：无砟轨道 单元板式轨道  底座板 脱空 动力特性

分 类 号：U213]