文献类型：期刊文章

作　　者：张常勇[1] 王文斌[2] 姚宗健[3]

机构地区：[1]山东省交通规划设计院,山东济南250031 [2]中国铁道科学研究院城市轨道交通中心,北京100081 [3]山东建筑大学土木工程学院,山东济南250101

出　　处：《桥梁建设》

年　　份：2014

卷　　号：44

期　　号：6

起止页码：75-80

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20150400457470)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探讨E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器对大跨度斜拉桥的减震限位效果,以某(55+135+400+135+55)m半飘浮体系双塔斜拉桥为背景,设计2种阻尼约束减震体系方案。采用通用有限元程序SAP2000建立桥梁动力分析模型,通过参数分析确定较为合理的减隔震设计参数,选取3条人工地震波分析2种阻尼约束减震体系方案对该桥地震响应的影响规律。分析结果表明:选取的E型钢阻尼器和液体粘滞阻尼器均可有效控制地震作用中斜拉桥主梁的水平位移,采用液体粘滞阻尼器时塔底弯矩增幅相对较小,主梁水平位移控制效果相对较好。综合考虑减震限位效果及综合使用性能,在该斜拉桥中推荐使用液体粘滞阻尼器约束减震体系方案。

关 键 词：斜拉桥 半飘浮体系  减震限位  阻尼约束体系  E型钢阻尼器  液体粘滞阻尼器 地震  响应  有限元法

分 类 号：U448.27] U441.3]