文献类型：期刊文章

作　　者：赵琳[1] 王曦[1] 宋志平[2]

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力学院,北京100191 [2]中国人民解放军空军装备研究院总体论证研究所,北京100076

出　　处：《航空动力学报》

年　　份：2014

卷　　号：29

期　　号：11

起止页码：2780-2784

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20152100871124)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了对大涵道比涡扇发动机涡轮监视温度的容错解析方法,以避免由于涡轮监视温度传感器故障造成的发动机控制降级,或未检测到故障导致发动机超温.解析方法包含两种:一种是基于涡轮排气总温的解析方法作为主解析方法;另一种是基于空气流量模型的解析方法作为余度解析方法,用于在主解析温度与测量温度差异较大时进行比较取真.使用发动机试车数据进行了方法验证,结果显示:主解析方法的稳态计算误差不超过0.33%;余度解析方法的稳态计算误差不超过0.8%.这表明两种解析方法都是有效的,可以用于发动机容错控制.

关 键 词：发动机容错控制  涡轮监视温度  容错解析  涡轮排气总温  空气流量模型  

分 类 号：V233.7]