文献类型：期刊文章

作　　者：张永芳[1] 张帅[1] 叶鹏[2] 刘成[1] 刘付喜[1] 吕延军[1]

机构地区：[1]西安理工大学,陕西省西安市710048 [2]西安工业大学教务处,陕西省西安市710032

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51375380);国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB035705);陕西省自然科学基金(2013JQ7008);陕西省教育厅科学研究计划资助项目(12JK0661;12JK0680)~~

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：35

起止页码：6346-6354

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对高速气体轴承-转子系统在主动控制过程中无法避免的时滞现象,建立了含有双时滞控制的三轴向槽动压气体轴承-转子系统的动力学模型。运用微分变换法求解动压气体润滑的Reynolds方程,得到了非线性气膜压力分布。基于精细积分法,构造了时滞非线性轴承-转子系统动力响应的求解方法。针对含有双时滞控制的气体轴承-转子系统,运用轨迹图、时间历程图等研究了系统的非线性响应,分析了时滞量和反馈控制增益对系统响应的影响。数值结果表明,当选取的反馈控制增益与气体轴承-转子系统的时滞量相匹配时,时滞系统的振动幅值会变小,运动将更加稳定,达到了较好的控制效果。

关 键 词：非线性转子系统 轴向槽动压气体轴承  时滞 微分变换法  精细积分法 稳定性

分 类 号：TH133.3]