文献类型：期刊文章

作　　者：何仁[1] 刘学军[1,2] 刘存香[2]

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]广西交通职业技术学院汽车工程系,广西南宁530023

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51275212);江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC201203);江苏高校优势学科建设工程项目

年　　份：2014

卷　　号：27

期　　号：11

起止页码：109-119

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20145300387822)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了促进汽车电磁-液压复合制动技术朝着更加安全、高效与环保的方向发展,从系统的工作原理、结构集成、数学模型、控制策略及仿真研究等方面综述了电磁-液压复合制动技术的研究进展。对比讨论了有关研究成果的异同及创新之处,探讨了电磁-液压复合制动系统的关键技术和研究趋势。结果表明:电磁-液压复合制动系统能够有效解决传统液压制动系统存在的响应速度慢、制动热衰退等问题,可提高汽车制动的可控性与安全性;结构集成、主动安全系统开发、制动能量分配与回馈、实车适配与道路试验等关键技术的研究是实现电磁液压复合制动技术商业推广的基础。

关 键 词：汽车工程 电磁-液压复合制动技术  综述  仿真研究  

分 类 号：U472.7]