文献类型：期刊文章

作　　者：孙传喜[1] 张军[1] 李霞[1] 张璐博[2] 毕泉书[3]

机构地区：[1]大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028 [2]大连市标准化信息中心代码业务部,辽宁大连116001 [3]大连华禹建设集团有限公司技术部,辽宁大连116021

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(U1361117);辽宁省教育厅科研项目(L2011072);教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20112124110002);辽宁省自然科学基金(201202023)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：11

起止页码：35-39

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20144900301412)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：车轮与钢轨在运用中相互作用引起磨耗,在曲线区段轮轨磨耗尤为严重。本文以大量现场检修数据为基础,经过统计整理,得出机车轮缘及曲线区段钢轨型面磨耗演变规律。基于现场实测轮轨型面数据,建立了有限元模型,对曲线区段磨耗后车轮及钢轨进行弹塑性接触计算,有限元计算结果与现场检修数据相互验证。经过分析可得:机车车轮磨耗按轮缘磨耗速率不同可分为5个阶段,其中第3个阶段磨耗速率最低;圆曲线区段钢轨磨耗稳定期型面与磨耗后车轮型面接触性能最好,根据接触斑的变化可以得出曲线区段钢轨磨耗后型面演变规律。

关 键 词：轮轨型面 曲线钢轨 磨耗 应力

分 类 号：U260.11]