文献类型：期刊文章

作　　者：徐家宽[1] 白俊强[1] 黄江涛[2] 乔磊[1] 董建鸿[3] 雷武涛[3]

机构地区：[1]西北工业大学航空学院,陕西西安710072 [2]中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000 [3]中国航空工业第一飞机设计研究院,陕西西安710089

出　　处：《航空学报》

基　　金：工信部重大专项(MODERN ARK700型涡桨支线飞机)~~

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：11

起止页码：2910-2920

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20145000326340)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：涡桨飞机的机翼、短舱等部件在滑流作用下周围的流场特性与无滑流状态下截然不同。所以,应该在涡桨飞机的机翼气动设计过程中考虑螺旋桨滑流的影响,从而使得机翼在真实飞行时滑流作用下表现出更好的气动特性。采用基于雷诺平均Navier-Stokes方程的多重参考坐标系(MRF)方法对螺旋桨滑流进行高精度准定常数值模拟,通过自由变形(FFD)技术实现螺旋桨飞机机翼的参数化构建,应用径向基函数(RBF)插值的动网格技术进行网格自动生成,获得样本机翼在滑流影响下的气动数据后,建立目标函数和状态函数的Kriging代理模型,结合随机权重粒子群优化(PSO)算法、Kriging代理模型和对应的EI(Expected Improvement)函数加点准则进行加样本点以及代理模型重建,从而建立滑流影响下机翼气动优化设计系统。使用该系统对某型螺旋桨飞机进行了滑流影响下的优化设计,结果表明,优化后的构型机翼和短舱在巡航状态下减阻达3.98counts,升阻比提高了3.325%。因此,建立的考虑滑流影响下的机翼优化设计方法是可行的。

关 键 词：滑流影响  自由变形技术  径向基函数 多重参考坐标系  Kriging代理模型  粒子群优化算法

分 类 号：V221]