文献类型：期刊文章

作　　者：宗刚[1] 陈鸣[2] 韩建飞[3]

机构地区：[1]北京工业大学科技处 [2]北京工业大学循环经济研究院 [3]北京工业大学经济与管理学院

出　　处：《统计研究》

基　　金：北京市重点学科项目"资源;环境与循环经济"(033000541213004);2012年教育部人文社科基金青年项目"中国政府环境规制影响低碳经济发展的理论及实证研究"(12YJC630183)资助

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：11

起止页码：72-79

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文基于投入产出理论和LMDI分解法,对1997—2010年间交通运输设备制造业及其5个子行业能源消耗进行测算,并对交通运输设备制造业碳排放变动及其影响因素进行研究,建立起直接和间接碳排放因素分解模型,将直接碳排放变动分解为能耗效率、行业规模等3种效应,将间接碳排放变动分解为完全消耗系数、行业规模等4种效应。结论表明,行业规模是导致直接、间接碳排放增加的主要因素,完全消耗系数效应对碳排放的影响不能忽视,累积贡献率达到52.42%。而能源结构调整的抑制效应不明显,累积贡献率只达到间接碳排放的-26.61%,只依靠能耗效率提高不能抑制碳排放的快速增加。所以交通运输设备制造业应建立新的节能机制,通过进口、产业升级等多个手段减少中间环节能耗,减少碳排放。

关 键 词：交通运输设备制造业 投入产出法 碳排放变动  LMDI分解模型  

分 类 号：C812[统计学类]