文献类型：期刊文章

作　　者：吴定勇[1] 文元桥[1]

机构地区：[1]武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：交通西部建设科技项目(批准号:201132820190);浙江省交通运输厅科技计划项目(批准号:2011W04);2013年度海事科技项目资助

年　　份：2014

卷　　号：38

期　　号：5

起止页码：1158-1162

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为定量评价航道水域通航环境风险,确定不同航道安全程度,同时克服各风险评价指标权重分配中的不确定性和易受主观因素影响的问题,结合物元模型和熵权理论,建立通航环境风险评价的熵权物元模型.选用五条航道水域作为实例,运用建立的模型定量评价各航道通航环境风险,结果显示每条航道均处于"较低危险度"等级,但安全程度略不相同.选用其中一条航道评价结果与模糊综合评判法的评价结果进行对比,结果表明2种方法评价结论一致,证明熵权物元模型具有实用性和简洁性的特点,可用于航道通航风险评价.

关 键 词：航道 通航风险  风险评价  熵权 物元模型

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类] U698.5]