文献类型：期刊文章

作　　者：朱茂桃[1] 沈登峰[1] 梁艳春[1] 汪东坪[2] 张彤[2]

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系,江苏镇江212013 [2]吉利电子传动技术(上海)有限公司,上海201501

出　　处：《工程设计学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA11A207)

年　　份：2014

卷　　号：21

期　　号：5

起止页码：469-475

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、DOAJ、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求,基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构,设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证.试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式,满足变速器对其液压系统的控制要求.

关 键 词：车辆工程 混合动力变速器  液压系统 控制策略

分 类 号：U463.22]